塞巴斯蒂安·维特尔为法拉利车队打入了季前赛的强势开局

    发布时间:2019-03-27 16:08:26

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    维特尔,上赛季的冠军,是最快的时间,是最繁忙的车手,拥有169圈,最重要的是,他在新法拉利的车轮后感到宾至如归。

    对于塞巴斯蒂安·维特尔来说,一级方程式赛季季前赛的开幕日不会再好了。

    维特尔,上赛季的冠军,是最快的时间,是最繁忙的车手,拥有169圈,最重要的是,他在新法拉利的车轮后感到宾至如归。

    “我们不可能希望有更好的一天,”维特尔在设定了1分钟,18.161秒的最佳单圈时间后表示。“这简直令人难以置信。这辆车运转良好。我们没有任何问题让我们放慢脚步。

    “这显然很早,这将在几周内毫无意义,但就目前来说,这对工厂的每个人都是一种巨大的赞美。他们今天在赛道上的表现非常接近完美。”

    维特尔的目标是结束梅赛德斯五年来F1的统治地位。

    卫冕冠军路易斯·汉密尔顿为梅赛德斯与Valtteri Bottas分享了时间,并最终获得了第九快的成绩,但更有可能的是梅赛德斯并不打算在排行榜上名列前茅。

    梅赛德斯车队老板托托沃尔夫承认法拉利看起来很快,但在季前赛中淡化了单圈时间的重要性。

    “这不是测试的内容,”沃尔夫说。“这是关于通过所有部分并查看所有数据。”

    卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)在与迈凯轮的第一次搭档中获得了第二快的成绩,紧随其后的是哈斯的罗曼·格罗斯让和红牛的马克斯·韦斯塔彭。

    雷诺车队的丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)加入了红牛车队,尼克·胡肯伯格(Nico Hulkenberg)在当天最慢的时候完成了比维特尔慢了2.8秒。

    去年在球队排名榜上排名最后的威廉姆斯队错过了第一天的测试,很可能也会错过周二的比赛。

    阿尔法罗密欧(Alfa Romeo),以前称为索伯(Sauber),在测试开始之前在维修区通道上推出了新的勃艮第白色汽车。加入法拉利车队的基米·莱科宁(Kimi Raikkonen)获得了第五好的成绩,但两次离开赛道并没有损坏他的赛车。

    这些测试的主要焦点是团队适应汽车前翼设计的规则变化。目标是通过促进超车使赛车更加精彩。新法规应该减少撞击尾随车辆的湍流,这会减慢它们的速度并使通过更加困难。

    红牛老板克里斯霍纳说,新规则意味着“今年有一块空白的画布。”

    测试将持续到周四,然后从2月26日到3月1日再次在5月举行的西班牙大奖赛的主场 - 巴塞罗那 - 加泰罗尼亚赛道举行。

    赛季开幕的澳大利亚大奖赛将于3月17日举行。

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